Toiming libiseva vööprobleemi juurde

Tavaliselt tuleneb töötav masina libisemine või libisev nähtus kahest piirkonnast:töövöö ja multi - Groove vöö

Põhjus A (jooksuvöö lõtvus) :

Jooksurihma ei seatud jooksulindi tehases tootmise ajal hästi või see lõdveneks, põhjustades pärast pikka aega kasutamist plastist deformatsiooni, põhjustades jooksuvöö ja rulli vahel vähenenud hõõrdumist.

Põhjus b (multi - soone vöö lõtvus) :

Multi - mootorit ja rulli ühendavat soonerihma ei ole enne tehasest lahkumist hästi seatud või pärast pikka kasutamist lõdvestunud, mille tulemuseks oli ebapiisav pinge või liiga palju määrimisõli jooksva vöö alla visati multi- soone vöö siseküljele, mis on ebapiisav fresseeritud fressent.

Pärast põhjuse A või B põhjuse määramist vastavalt ülaltoodud toimingule peaksime võtma vastavad vastumeetmed.

Vastumeetmed põhjustada:

Ühendage turvalukk lahti (peatage masin) ja keerake vastavalt vasakul ja paremal küljel asuvad reguleerivad poldid 1/4 pöörde päripäeva abil, kasutades sisemise heksagoni mutrivõtit. Seejärel sisestage turvalukk, alustage jooksulindi ja seiske vööl, et kontrollida, kas libisev nähtus on endiselt olemas. Korrake samme, kuni vöö saab õige pinge.

Pärast jooksuvöö pinge reguleerimist peate ka veenduma, et jooksuvöö on tsentreeritud. Võite seada jooksulindi kiiruse 6 - 8km /h, mis töötab mõni minut, seejärel kontrollida. Kui see pole tsentreeritud, kasutage ühe külje täpsustamiseks kuue mutrivõtit (üksikasju vaadake käsitsi kasutusjuhendit), kuni see läheb keskele.

Vastumeetmed põhjustada B:

Esmalt peaksite kontrollima, kas õli sees on multi - soonevöö ja multi - soone pinge on piisav, seejärel tegutsege vastavalt.

Märkused:

1. Kontrollige vööpinget, kasutades võimaluse korral pingutusmõõturit (tavaliselt peaks vööpinge olema 40 ~ 60NW/ soon).

2. Vöö laadimise ja mahalaadimise korral peate mootori töötamise asemel toite välja lülitama, mis on väga ohtlik!

3. Pärast reguleerimist peaksite astuma uuesti jooksuvööle kiirusega 8 ~ 10km/h, et kontrollida, kas rihm libiseb.